三、新能源赛道:领跑、新势力分化
新能源市场呈现「头部集中、新势力洗」特征:

五、豪华车与新兴品类:结构性增长机遇
- 理想L6/L7(40,856辆)持续领跑30万级新能源SUV市场,验证家庭用户对增程技术的认可15;
- 光束汽车(9,471辆)凭借电动MINI Cooper打开轻奢市场,合资模式焕发新生13;
- 钠离子电池(0.3MWh)与半固态电池(482.9MWh)装车量攀升,预示技术路线多元化11。
六、市场趋势洞见
- 技术驱动替代格战:磷酸铁锂电池装车占比达74%(同比+54.1%),成本优势加速技术普惠11;
- 品值重构:吉利、长安等传统车企新能源渗透率超50%,验证「大象转身」可能性59;
- 消费分层深化:10万元以下市场由五菱/垄断,20-30万元成新势力主,50万+市场仰望、问界M9探索产天花板113。
(全文约1,050字,数据来源:乘联会零售数据、各车企销量快报及第三方机构统计[[1]-15)

- 以38.25万辆月销量领跑全市场,王朝/海洋系列贡献主力,而高端品方程豹(同比+418.2%)与腾势成为新增长极58;
- 吉利新能源销量13.8万辆(同比+135%),银河系列占比超70%,混动技术突破带动品转型13;
- 特斯拉Model 3/Y销量同比下滑15%,面临产竞品格与技术双重挤压13;
- 新势力阵营中,问界(36,625辆)、零跑(45,067辆)通过智能化与性比突围,而埃安(26,777辆)因主力车型老化导致同比下滑33%1415。
四、微型车市场:电动化彻底重构格局
小型轿车市场完全被新能源车型重塑,吉利星愿(38,715辆)与海鸥(31,105辆)占据超70%市场份额。传统燃油车型如飞度(444辆)、Polo(241辆)近乎退出主流竞争,电动MINI Cooper(1,913辆)等个性化产品则以「精品化」路线开辟细分市场414。

- 宋家族三款车型(宋LDM、宋ProDM、宋PLUSDM)合计销量超4.2万辆,包揽第六、七、九位;
- 问界M9以15,481辆超越同级竞品,成为产豪华SUV标杆1;
- 零跑C10、深蓝S05等新势力车型通过性比与智能设计抢占年轻市场,销量均突破1.2万辆。
二、合资轿车:德系稳固、日系承压
合资轿车领域,德系品仍占据主导地位,13款车型销量过万。朗逸(28,618辆)和速腾(19,251辆)凭借终端优惠与成熟口碑稳居前三,而日系车型如凯美瑞(18,983辆)、(10,676辆)则面临新能源冲击导致的份额缩水216。值得注意的是,豪华品中宝马3系(15,480辆)与A6L(13,027辆)通过格下探实现销量回升,反映消费升级趋势仍在延续。


2025年5月中汽车市场销量全景:多元赛道格局重塑与消费趋势解码
一、产SUV市场:新能源与高端化并进
5月产SUV销量榜单呈现「新能源主导、高端化突围」特征。19款车型销量破万,其中吉利星越L以21,014辆蝉联冠,其燃油高端路线与智能化配置形成差异化竞争力1。新能源车型表现尤为突出:
相关问答
2023年
5月份汽车厂商
销量排名正式
公布,数据显示,5月份狭义乘用车零售销量突破10万辆大关的车企只有三家,分别是比亚迪、一汽大众和长安汽车,吉利汽车和上汽大众分列四五名,上汽通用、广汽丰田、一汽丰田、长城汽车和东风日产也是入榜前十。具体来看,2023年5月份狭义乘用车零售销量排名前三的车企分别是:比亚迪汽车、一汽大众和